Гирокар на конвейер? Lit Motors начнет производство в 2014 году

компания так же собирается выпустить мотоцикл с гироскопом

Гирокар. Для многих это совершенно новое слово, однако история таких автомобилей насчитывает несколько лет истории. Первый гирокар П.П.Шиловского появился еще в далеком 1914 году. Он был построен на заводе Wolseley.

Уникальность гирокара заключается в его устойчивости. Даже на двух колесах этот компактный авто выдерживает колоссальные боковые нагрузки. Представьте себе что на большой скорости автомобиль резко поворачивает. В многих случаях он попросту переврнется. С гирокаром такого не произойдет.

В основе всего лежит устройство гироскопа. Что бы было понятнее – это обычный маховик. Помните как ведет себя детская юла? Куда бы она не отклонялась ее ось все время стремиться прийти в равновесие. Тот же принцип используется и в гирокарах, только вместо самой юлы здесь установлен тяжелый маховик, препятствующий заваливанию авто на бок.

Lit Motors разработали концепт автомобиля на двух колесах, который работает от литиевых аккумуляторов. Такого аккумулятора должно хватить на 240-350 километров пути, при этом зарядить его можно за 4-6 часов. Максимальная скорость такого гирокара составляет 190 км./ч., но самое интересное, что разогнаться до сотни он способен всего за 6 секунд. Планируется выпускать гирокары с различными типами и емкостями аккумуляторов для разных целей. Для поездок по городу хватит и самого обычного, а любителям путешествовать предложат более емкий аккумулятор, способный дать мощность для поездок на дальние расстояния.

Разработчики утверждают, что безопасность такого гирокара значительно выше обычного автомобиля благодаря тому, что он в любом случае не перевернется. А благодаря тому, что колесная база теперь может состоять лишь из двух колес, станет возможным воплотить в реальность практически любые дизайнерские фантазии. Минус в гирокаре только один – если выходит из строя функционально важная деталь прямо на ходу, последствия могут быть не предсказуемыми.

Массовый выпуск компания планирует начать в 2014 году. Станет ли это революционном прорывом в истории автомобилестроения – пока не ясно, однако в том что такой гирокар имеет право на существования давно никто не сомневается.

Mazda начала производство рестайлингового MX-5 и показала новую «шестерку»

Японская Mazda порадовала сразу двумя новостями.  Первая касается обновленного хита — лучшего родстера всех времен Mazda MX-5, а вторая - новой версии седана Mazda6. 

Первые экземпляры новой MX-5 уже начали сходить с конвейера в Хиросиме, а в Европе новинка появится уже через пару месяцев.
MX-5 всегда славилась одним из самых чувствительных шасси, а в обновленной версии поклонники спортивных родстеров должны получить машину еще более  отзывчивую к действиям водителя. Изменения в схеме управления дросселем призваны обеспечить лучшее линейное ускорение и дать водителю больший контроль над автомобилем при разгоне с малой скорости после торможения, как это происходит, например, на извилистых проселочных дорогах и серпантинах.
Изменения коснулись и тормозной системы. MX-5 получила новый вакуумный усилитель тормозов, характеристики которого позволяют оптимизировать возврат педали  после прекращения торможения.
Машина будет предлагаться в двух вариантах — хардтоп со складной крышей и кабриолет с традиционным мягким верхом. Модернизированная MX-5 также получила новый передний бампер, сделавший родстер более агрессивным с виду и способствующий оптимальной аэродинамике. Европейцы смогут заказать автомобиль в новом цвете Dolphin Gray. Немного изменились внутренний декор салона и дизайн рулевого колеса.
Другая новость касается долгожданной Mazda6. Компания обнародовала ролик с изображением новинки, в которой нашли свое воплощение многие идеи концепта Takeri.

Land Rover задумал выпустить маленький паркетник

Land Rover загорелся идеей вывести на рынок субкомпактный кроссовер.

Land Rover Freelander

Сейчас самым маленьким «проходимцем» Land Rover является Freelander, но назвать его компактным уже не получается. Однако спрос на кроссоверы B- и C-сегментов неуклонно растет, равно как и предложение таких автомобилей, и закрывать на это глаза было бы неосмотрительно. А потому, сообщает издание Inside Line, британцы всерьез задумались о выводе на рынок более компактного паркетника, нежели «Фрилендер».

Land Rover Range Rover Evoque – вот ориентир в отношении дизайна

Новый Land Rover станет одной из 40 моделей, которые англичане намереваются показать в ближайшую пятилетку. Пока о будущей новинке известно немного, но инсайдеры утверждают, что ее экстерьер должен стать стильным, привлекательным, а не таким «будничным», как, скажем, у тех же Freelander и Discovery, интерьер – более комфортным и нарядным, а управляемость – относительно азартной. В общем, понятно, что проектировать машину гейдонцы будут с оглядкой на сверхуспешный Range Rover Evoque.
О точных сроках выхода модели на рынок говорить пока рано – проекту еще даже не дали зеленый свет.

Легендарный Porsche ушел с аукциона за рекордную сумму

На аукционе в США (штат Флорида) за $4,4 млн продан легендарный Porsche 917/30 Spyder 1973 года выпуска. 1200-сильный болид под номером 004 – один из шести выпущенных для гонок серии Can-Am. Porsche 917/30 знаменит тем, что 20 лет удерживал рекорд средней скорости круга с результатом 355 км/ч.

Долгое время Porsche 917/30 Spyder принадлежал австралийскому импортеру марки – Алану Хэмилтону, пока в 1991 году Porsche не выкупил у Хэмилтона его коллекцию и не вывез ее в Германию.
В Германии шасси 004 окрасили в оригинальные гоночные цвета — голубой, желтый и красный. В таком виде болид участвовал в гонках серии Can-Am в 70-х, а в начале 90-х принял участие в нескольких гонках олдтаймеров.
В 1994 году автомобиль был куплен известным коллекционером Дэвидом Морсом и переехал в Калифорнию, а в 2001 оказался в коллекции семьи Дренделов. Имя нового владельца Porsche 917/30 Spyder не называется.
По словам гонщика Марка Донохью, "в 1973 году Spyder не было равных по скорости, управляемости и техническому совершенству. Это был совершенный гоночный автомобиль, доставлявший удовольствие от управления".

Самые горячие актуальные модели

Самые горячие актуальные модели. Фото: Autobild.de Материалы по теме: Топ-10 самых выдающихся автомобилей Эксперты назвали самые популярные авто в Европе

Прошедший год был в меньшей степени экзотическим. Он прошел под девизом "мы". "Мы" в смысле автопотребители, простые смертные, которым тяжело достаются заработанные деньги. Так или иначе автомир не стоит на месте. Недорогих соблазнов в нем предостаточно - не только в спектре народных автомобилей, но и в нишевых сегментах. Однако ясно одно: хороший и дешевый не означает автоматически "крутой". Так же как хороший и дорогой.

То, о чем пойдет речь, можно назвать контрольным выступлением автомобиля. Показывает ли он индивидуальность, протоколирует ли стиль, пользуется ли уважением на дороге? И как машина нам подходит? Стройнит ли она фигуру или, наоборот, приносит мучения? А может, и того хуже: ее красота нас удручает. Собирательным термином для оценки крутости будет служить слово "горячий". Чтобы быть горячим, необязательно стоить целое состояние. Дорогостоящие "мощностные инъекции" и золотые береговые танки отметаются сразу. Итак, кто же самый горячий? Отбор в редакции портала Autobild проходил по следующим критериям: оптическое воздействие, эксклюзивность, имидж, интеллект и некоторым другим. Все оценки сугубо субъективны.

VW Up!

Дерзкий, умный, смешной, очаровательный, смелый, новаторский - это все не про новый VW Up, даже если он - самый маленький представитель автомобильного семейства, стремящегося к мировому господству. Итак, мы получили наследника Lupo, который сам по себе не так уж и крут. Даже остекленная задняя дверь в стиле микроволновки его не спасает. Общая оценка: 3,5

Hyundai i30

Хорошие перспективы на нашем "термометре". "Тенденция положительна" - так звучит вердикт для Hyundai, хотя некоторые детали в нем нуждаются в оптимизации. Конечно, i30 можно считать разумной покупкой. Но в целом он движется в мейнстриме, и в своем классе i30 скорее теплый, чем горячий! Общая оценка: 3,7

Opel Astra GTC

Opel Astra GTC. Самый красивый Opel со времен изобретения "опелей-купе"? Вполне возможно. И вдобавок один из самых шустрых, как констатируют эксперты по динамике. Однако компактное купе изготовлено по классическому образцу. Другими словами, в нем нет ничего, что бы отправило его в разряд "горячих". Общая оценка: 3,8

VW Beetle

Призрак Porsche все еще парит над новым VW Beetle. Ретро во втором издании, где больше спортивных амбиций и меньше юмора. Зато оно шире, глубже, ровнее и... может быть горячее? Ну если только совсем чуть-чуть: Beetle чересчур серьезен, чтобы вызывать мурашки. Общая оценка: 4,0

Mini Coupe

Mini не всегда крут! За много лет мы это хорошо усвоили. BMW целенаправленно пытается "облагородить" свое детище все новыми и новыми вариациями, но редко с желаемым эффектом. Возможно, они просто перегибают палку, и то, что запланировано как фурор, выглядит немного нелепо. Например, Mini Coupe: дизайнеры хотели как лучше, а получилось как всегда. Общая оценка: 4.2

Mercedes B-класса

Может ли Mercedes B-класса быть горячим? Сложный вопрос, учитывая современную клиентуру, не стоящую в первых рядах законодателей моды. Он хотя бы пытается, но эти потуги скромны, так как Mercedes не хочет отпугнуть фанатов старого B-класса, а это может иметь плачевные последствия. Общая оценка: 4,3

Lexus CT 200h

Очевидно, общественность это не очень обсуждает, но... Lexus предложил нам компакт CT 200h. Так точно! Впервые! Это своего рода Prius с претензией на премиум-сегмент... Гибрид в гольф-классе. Аплодисменты, пожалуйста. Вас это не волнует? Возможно потому, что благородная Toyota слишком неприметная. В глаза может броситься максимум корма - она выглядит так, как будто принадлежит другой машине. Общая оценка: 4,5

BMW 1-й серии

Новый BMW 1-й серии очень похож на старый, только "растолстевший" и уже неоригинальный. Дизайнерам BMW не хватило мужества, так что тому, кто хочет иметь компактный заднеприводный автомобиль и кроме того настоящий BMW, остаются только купе и кабриолет. Общая оценка: 4,7

Audi Q3

Компактные кроссоверы хороши в любом месте. Если речь идет об Audi, то "термометр" поднимается достаточно высоко. Однако Q3 был бы по-настоящему крутым, если бы его появление не было столь предсказуемым. Сюрпризов, чего-то оригинального, интересных углов и краев (не только визуальных) у миникроссовера Audi к сожалению нет. Общая оценка: 4,8

Audi A6

В бизнес-классе "властелины колец" благодаря A6 завоевали большое уважение. Новое поколение "каши не испортило". Такой A6 в разумной комплектации настолько горяч, насколько могут быть горячими нормальные седаны этого сегмента. Общая оценка: 5,2

Range Rover Evoque

Его техническая составляющая не представляет из себя ничего экстраординарного. Покорителем вершин его также трудно назвать. Но Evoque - это первый Range Rover, который проник на территорию компакт-класса. Одно только это заставило вздрогнуть наш "термометр". Более того, он выглядит, как ни один другой кроссовер: снизу - раздутый, сверху сплющенный, как будто на нем посидел слон. И при этом прямолинейный и стильный, каким и должен быть Range Rover. Все это делает его весьма горячим. Общая оценка: 5,3

BMW 3-й серии

BMW 3-й серии - это модель, которая у BMW всегда была лучшей. Хорошая новость: новое поколение продолжает эту славную традицию. Плохая новость: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель под угрозой исчезновения. Но даже с четырьмя "горшками" 3-я серия играючи может нас убедить: как-никак это самый крутой игрок в среднем классе. Общая оценка: 5,5

Mercedes SLK

Информация о том, что SLK оснащен встроенным феном, базируется на ложных источниках. Открытый Mercedes всегда производит впечатление. Такова его природа. Различия во мнениях аудитории касаются лишь нюансов. Ранее SLK слыл скорее немужским автомобилем, не обладающим достаточной харизмой для спорткара. Благодаря новому лицу этот приговор должен быть как минимум смягчен. Общая оценка: 5,7

Citroen DS5

В нем есть немного от минивэна, немного от универсала, даже щепотка купе - Citroen DS5 в любом случае автомобиль, который не растворяется в массе. И те витиеватые особенности, которые выделяют его внешность, продолжаются внутри. Сердце автомобиля - дизельный гибрид, то есть наиболее последовательный агрегат в области методов экономии топлива. Ну и само собой новаторство. Кажется, Citroen вспомнил старые-добрые времена. Очень горячая машина! Общая оценка: 5,8

Opel Ampera

Бренд, возможно, и не относится к самым крутым в автомобильной вселенной. Да и дизайн с этими "гноящимися" глазами мог бы быть и привлекательнее, но факт остается фактом: этот Opel - это первый по-настоящему универсальный электромобиль. Доступный и не страдающий привычной болезнью запаса хода. Другого такого Ampera больше нет. Общая оценка: 6,5

BMW 6-й серии

BMW 6-й серии потерял свое "плато" в задней части и взамен выиграл несколько складок на металле. В целом он остался верен себе, и это хорошо. Среди купе и кабриолетов с компоновкой 2+2 он оставался таинственным незнакомцем, потому что его почти никто не видел вживую. Разве это не спорткар? Или скорее бульварный крейсер? А может купе на базе 5-й серии или просто нечто дорогое? Истина в том, что этот автомобиль - все вышеперечисленное. Общая оценка: 6,7

Morgan 3-wheeler

У Morgan Motor Company безумные методы. Неудивительно, что специалисты Morgan эксгумировали концепт из двадцатых годов прошлого века и вдохнули в него новую жизнь: деревянный каркас, три колеса, обнаженный V2 с мотоциклетной основой. Результат, по словам инфицированных, - это чистое удовольствие, которое способны получить только люди с закатанными штанами. Похоже, они правы. Общая оценка: 6,8

Porsche 911

Конечно, образ водителя Porsche прочно устоялся в обществе. Что касается 911: другие бьют в барабаны, играют мускулами, но он, классик в новом поколении, все равно на голову выше. Когда дело доходит до драки, от 911 не уйдешь. Это известно каждому, поэтому не стоит тревожить цитадель лошадиных сил. Новая модель чтит традиции и поэтому горяча! Общая оценка: 7,5

Cadillac CTS-V

Он должен быть в этом списке - самый крутой Caddy за последние 50 лет. Монолитная конструкция с плоской крышей, чудовищный V8 мощностью 564 л. с., шасси - завсегдатай Нордшляйфе, кошмарный сон AMG и M5. Коллеги из Wallstreet Journal охарактеризовали его так: на его фоне немцы выглядят, как такси. В этом что-то есть. Общая оценка: 7,7

Lamborghini Aventador

Макаронная центрифуга, "Ламбо" для сутенеров - эта машина выдержала много оскорблений. Но с этим покончено. Aventador - это продолжение Countach с задействованием максимальных ресурсов. Он бескомпромиссен, чертовски политически некорректен и потрясающе горяч. Настоящий ускоритель пульса. Общая оценка: 8,2

Ferrari FF

Наш "100-градусный кандидат" - Ferrari FF. Почему? Потому что это подлинный Ferrari V12... Ferrari разума. Миллионеры потеряли сон, а обозреватели Autobild назвали его самым горячим автомобилем 2011 года. Баста! Общая оценка: 8,7

Удивительный DAF

                 

Транспортная компания «Де Рой» начала эксплуатацию первого DAF XF105 EcoCombi. Эта компания из Нидерландов использует этот редкий автопоезд для перевозки новых автомобилей и тракторов. Благодаря уникальной комбинации тягача и полуприцепа за один рейс можно перевезти четыре грузовых шасси вместо трех.

«Полуприцеп и тягач имеют низкое шасси, благодаря чему мы можем оптимально использовать максимально допустимую высоту», – говорит Ян де Рой, управляющий директор «Де Рой групп». «В сочетании с максимально допустимой длиной автопоезда (25,25 метров в Нидерландах) EcoCombis позволяет сделать каждый рейс на 33 процента эффективнее. В ходе разработки особое внимание уделялось маневренности, поэтому даже в условиях ограниченного пространства, когда приходится разворачивать автопоезд на 180 градусов, водитель не испытывает особенных сложностей».

Выбор самой большой кабины Space Cab был преднамеренным. С одной стороны, она предлагает максимальный объем и комфорт, а с другой идеальна по аэродинамике в составе автопоезда. XF105 оснащается двигателем PACCAR MX объемом 12,9 л мощностью 410 л.с. В сочетании с автоматической коробкой передач AS Tronic производитель гарантирует оптимальное отношение мощности и экономичности.

Новый Actros: 150 000 км до ТО.

Международная автомобильная федерация (FIA) подтвердила мировой рекорд, установленный Бойе Овебринком на гибридном грузовом автомобиле Volvo Mean Green. В прошлую субботу в Стокгольме во время торжественного мероприятия по поводу 75-летнего юбилея Шведской федерации автомобильного спорта он получил сертификат, подтверждающий его рекорд скорости. Бойе Овебринк установил мировой рекорд на грузовом автомобилеVolvo Mean Green на шведском аэродроме Хальтсфред 28 июня текущего года. Он уже много раз доказывал, что Mean Green является самым быстрым гибридным грузовым автомобилем в мире, а теперь он получил официальное подтверждение этого факта. Первый рекорд заключался в том, что он преодолел 500 метров с места, развив скорость 115,347 км/ч, а при установке второго рекорда (1000 метров при разгоне с места) средняя скорость составила 152,252 км/ч. Бойе Овебринк уже является обладателем мирового рекорда по преодолению километрового отрезка со стартом с места на автомобиле с дизельным двигателем (средняя скорость 166,698 км/ч). Скорость движения на финише всех его рекордных заездов превышала 250 км/ч.